Alle testede autostole bliver udsat for hårde prøvelser. De 105 forskellige modeller bliver udsat for frontal- og sidekollision, testen foregår med realistiske kollisions-dukker, og så tester vi sammen med almindelige børnefamilier, hvor brugervenlige, stolene er at montere korrekt.
Den samlede bedømmelse - sådan:
Sådan er resultaterne vægtet:
Samlet bedømmelse vægtes således: Sikkerhed 50% og brugervenlighed 50%.
Den samlede bedømmelse kan ikke blive bedre end karakteren i ’sikkerhed’ eller ’brugervenlighed’.
Desuden kan resultatet for side- og frontalkollision og af 'risiko for forkert montering' direkte bestemme den samlede bedømmelse.
En del af stolene kan købes i flere udgaver – f.eks. med og uden en base. De forekommer derfor i begge udgaver i skemaet. Derfor kommer antallet af testede modeller op på 105.
Desuden præsenterer vi testresultater for stole testet før 2007 som stadig findes på det danske marked. I 2007 blev testmetoden ændret en smule, og resultaterne kan derfor ikke sammenlignes direkte. Testresultaterne for disse stole præsenterer vi særskilt.
Både fremad- og bagudvendt
Vi har testet stole i alle vægtklasser: 0-10 kg, 0-13 kg, 9-18 kg, 15-25 kg og 22-36 kg - nogle stole kan bruges i flere af klasserne. Resultaterne har vi inddelt i 3 grupper: For de mindste børn (op til ca. 1 år), for mellemgruppen (ca. 1-3 år) og for de store børn (ca. 4-10 år). Stole, der kan anvendes i flere grupper, vises i den gruppe, de primært er rettet mod.
Der er både fremadvendte og bagudvendte stole, samt stole med og uden isofix-beslag. Testen er udført med metoder, der bygger på den internationale standard ECE R44. På nogle punkter har vi dog skærpet de prøvelser, stolene kommer ud for, i forhold til standardens krav.
Alvorligste resultater afgørende for bedømmelsen
For stole, der kan anvendes med såvel isofix-montering som selemontering, er det resultaterne for isofix, der er afgørende for den samlede bedømmelse. For stole, der kan anvendes på forskellig måde (for eksempel både fremadvendt og bagudvendt), ligger de dårligste delresultater til grund for den samlede bedømmelse (se også kommentarer under de enkelte stole).
Udsat for både side- og frontalkollision
Stolene er alle testet i et bilkarosseri af typen Opel Astra. Stolene er først og fremmest vurderet på deres sikkerhedsmæssige egenskaber, og derfor har vi både testet deres egenskaber ved side- og frontalkollision, samt om stolen har en sikker konstruktion. Ved sidekollisionstest blev bilen påkørt med 28 km/t, og alle frontalkollisioner er sket ved en hastighed på 64 km/t.
Realistiske kollisions-dukker
Der er anvendt testdukker i de forskellige vægtklasser, som de respektive autostole er godkendt til. I de to sidste års tester har vi benyttet en ny type testdukker, der opfører sig mere realistisk i sammenstød end de dukker, som tidligere blev brugt. Belastninger på hoved, bryst og hals er målt. Ud over disse målinger er forskydningen af hovedet under sammenstødet også vurderet.
I dette tilfælde har man glemt at føre selen gennem den øvre seleføring. Indfæstningen ved skulderen bliver dermed ikke god nok, og det kan skabe en farlig situation ved kollision.
Bedømmelse af brugervenlighed
Brugervenligheden er bedømt subjektivt. Det vil sige, at vi har prøvet at montere stolen i bagsædet og givet karakter baseret på tid og rigtighed af den endelige installation. Brugervenligheden er testet i tre forskellige biltyper; en to-dørs Ford Fiesta, en fire-dørs Renault Espace og en fire-dørs Opel Astra.
Seler og justering er testet ved, at et barn blev spændt fast i stolen. Herefter vurderede eksperter, om selen kunne efterspændes, når spændet var lukket. Det blev ligeledes testet, om spændet var nemt at få op igen, og om der var en indikation for, om spændet var lukket korrekt.
Et panel bestående af eksperter og almindelige brugere har vurderet, hvor nem installation af stolen var. Panelet skulle ved brug af manualer og illustrationer på stolen montere autostolen på bagsædet i en bil og herefter vurdere, hvor stor risikoen var for at montere de enkelte autostole forkert.
Passer stolen til barnets størrelse?
Her ser man at selen kommer for nær barnets hals. Dette kan skabe en farlig situation ved kollision.
På billedet ser man, at selen kommer for tæt på barnets hals. Det kan skabe en farlig situation ved kollision.
Ved testen 'fastspænding af barnet' blev der brugt et børnepanel, som passede til den vægt og størrelse, som stolen er godkendt til. På den måde blev vægtklasser, som stolen er godkendt til, testet. Barnet blev sat i autostolen og herefter fastspændt.
Det blev testet, om spændet var låst. Derefter blev det testet, hvor nemt det var at justere størrelsen på selen både før og efter, den var spændt. Det blev testet, om barnet selv kunne løsne spændet, og derved utilsigtet komme fri af stolen, eller om det krævede en anden person - og i givet fald, hvor nemt det var.
Komfort og rengøring
Komforten for barnet er vurderet ved at se på polstringen af sædet, benstøtte og barnets udsyn fra stolen. Dette er testet både med dukker og børn.
Rengøringen er testet af et panel af almindelige forbrugere, som fik til opgave at tage betrækket af stolen, hvis dette var muligt, og derefter vaske det. Panelet testede ydermere, om sædet var nemt at rengøre, uden at tage betrækket af. Der blev lagt vægt på, om der var svært tilgængelige hjørner og kanter, som krævede specielle rengøringsremedier.
Testen er foretaget i samarbejde med International Consumer Research & Testing, ICRT og med europæiske automobilklubber. Læs mere om samarbejdet med ICRT her.
10 dage for 70 kr.
